[车友交流] 老司机都知道的车辆九种保养误区 [复制链接]

高二
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发表于2017-6-7 14:34:25 查看: 813 回复: 0

有车一族,尤其是刚刚得到自己人生第一辆车的车主,那对车主的呵护简直像对待自己恋人一般。但是经常有些车主因为经验不足,在保养的时候会犯一下九种错误。

1. 认为机油越多越好,每次都加满!

如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,而产生故障。因此,机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

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2. 拆掉发动机节温器

有些车主认为行车时,发动机温度怕高不怕低,因此盲目拆掉发动机节温器,致使冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,发动机因此经常处于低温状态下工作,造成功率下降,磨损加快,油耗增加等情况的发生。所以,要想保证发动机正常运转,应根据汽车规定的正常温度行车。

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3. 螺栓越紧越好

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,在保证其有足够的预紧力时,也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面会使螺栓产生拉伸而永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

4. 风扇皮带越紧越好

皮带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命,还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大,发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。因此汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

5. 传动皮带越紧越好

汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

6. 发动机怠速升温

很多驾驶员都知道,汽车刚启动的时候,如果发动机转数太高会因润滑不佳损害发动机。然而却很少有人知道如果长时间用怠速升温,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,发动机各运动机件会在干摩擦或半干摩擦状态下工作;同时因燃油低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,加快机件磨损。所以,在非低温状态下,发动机启动数秒后,应提高怠速快速升温,改善发动机的润滑条件。

7. 轮胎气压宁高勿低

很多驾驶员都知道胎压太低容易对轮胎造成磨损,但是胎压过高的话,汽车容易爆胎,更加危险!有些驾驶员喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。但胎压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。

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同时,因胎压过高,会使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

另外,进口的轮胎质量不一定好,毕竟国外的路况和国内是不一样的,进口的轮胎非常有可能水土不服!

8. 经常清洗汽车表面

经常擦拭汽车表面不一定对车好,还有可能会造成伤害。擦拭布里经常会不小心混入小石子,洗车的时候会磨损汽车的漆面,即便是可以给车打蜡,但是打蜡多多少少对汽车油漆是有伤害的,所以,不用频繁地擦拭车表,适当去专业洗车店清洁即可。

9. 汽车长时间闲置不开

买车就是用来开的,长时间的不开车的话,汽车内部零件容易老化,所以物尽其用,发挥它最大价值才是对它最大的尊重!长期不开,车子更容易损坏!


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